Все об авто, авторынок, последние новости из жизни автомобилей. » Автоновости » Дорожный туризм: как выглядел советский трейлер - «Автоновости»
Дорожный туризм: как выглядел советский трейлер - «Автоновости»
А вы замечали, что практически во всех американских фильмах присутствуют семейные трейлеры. Можно сказать, что это целый дом на колёсах, который крепится как прицеп к транспортному средству. Удивительно, но и в Советском Союзе имелись точно такие же экземпляры. Именно об этом мы поговорим в статье,

А вы замечали, что практически во всех американских
фильмах присутствуют семейные трейлеры
. Можно
сказать, что это целый дом на колёсах, который крепится как прицеп
к транспортному средству. Удивительно, но и в Советском Союзе
имелись точно такие же экземпляры. Именно об этом мы поговорим в
статье, что это такое и для чего их использовали.


Самым первым представителем был
"РАФ-04", который выпустили в 1958 году. Модель собирали
специалисты Рижского автобусного завода. Обратите внимание, что
прицеп достаточно крупногабаритный, он напоминает железный дом или
даже те будки, которые устанавливали на некоторые дачи.


Обычно конструкцию "РАФ-04" цепляли к "Победе". Советская
легенда идеально смотрелась в паре с прицепом. Конструкторы завода
спроектировали ТСУ для буксировки прицепа. Что находится внутри
автомобиля? Трейлер состоит из двух зон: хозяйственная, а так же
салонная. В хозяйственную помещались различные бытовые предметы,
которыми мог воспользоваться автомобилист - это посуда, отсек для
еды, место для плиты. Помните такие маленькие плитки, которые
работали на баллонах типа "Турист". Спокойно помещалась и небольшая
гардеробная. В салонной части располагалась пара диванов, они могли
раскладываться, таким образом превращаясь в спальные места.


 


На смену "РАФ-04" пришла удивительная модель
"Скиф".
Впервые автоприцеп был представлен в 1973 году.
Тогда на билбордах было написано, что это дача с верандой, общая
площадь которой достигает 13 квадратных метров. Палатка на колёсах
покорила абсолютно все сердца водителей. А что, это идеальный
вариант для отдыха. Если есть дача, то тогда зачем покупать домик,
ведь вспомните, что они постоянно горели. Возможно вандалы, а
возможно просто от руки человека страдали деревянные дома, палатка
дарила не только комфорт, но и спокойствие. Модель
"Скиф-М1" выпускалась до 1987 года, а после на её смену пришёл
кемпинг "Скиф-М". Кстати он просуществовал ещё целых двадцать
лет.


Ещё более интересным вариантом был "Дон".
Автомобиль разрабатывали специалисты Горьковского авиационного
завода, впервые в свет он вышел в 1987 году. Что это такое? Это
4-местны дом, который идеально впишется на берег реки. В любой
момент транспортное средство превратится в лодку и поможет
перебраться с одного берега на другой. На такой случай имелся
подвесной мотор мощностью в 30 "лошадей". Это отличный вариант для
рыбаков и охотников.



Советский союз пытался ориентироваться на западные стандарты,
особенно в автомобильной промышленности. Так, на Ростовском
вертолётном заводе было создано два автотрейлера "Прицеп-375" и
8120А. Несмотря на то, что автомобиль был не плохой, просуществовал
он не долго. Чего нельзя сказать про модель
МАЗ-8132, которая была выпущена в 1991 году. Трейлер
расчитывался на 4 человек, в нём спокойно помещались кухня, а так
же туалет. По желанию туда можно было установить импортные
холодильники. Всего было выпущено около 1500 экземпляров.



И что в СССР не было вообще больше кемпингов?
Были, их производством занималась ГДР. Но позволить себе такую
роскошь могли единицы, транспортные средства были очень дорогими.
Самыми популярными и доступными стали палаточные модели советских
кемпингов. Удивительно, но в южных городах их можно увидеть и
сегодня, конечно же они прошли некоторую модификацию, но всё же
СССР-овские авто остались на века.


А у вас в семье был такой автомобиль? Если да, то делитесь какой
именно и какие воспоминания связаны с ними.


А еще можете почитать про интерьер и дачный дизайн в фотографиях на https://na-dache.pro
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Мы в
Комментарии
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Комментариев еще нет. Вы можете стать первым!